То коли ж ми нарешті дочекаємось дешевих автомобілів з Європи ?
Мрія мільйонів українців стати власником авто майже збулася.
Як же не просто було відважитися депутатам отой 3251 проголосувати, а особливо поправку яка доволяє вступ закону в дію відразу після підпису Президента, тільки з третьої спроби її голосували.
Я очам своїм не вірив, нарешті для людей щось прийнято.
Оптимізм просто зашкалював !
Переглядаючи те засідання Верховної Ради Українці щиро аплодували Верховній Раді, цей закон прийнято реально для простих людей, всі так думали.
Навіть повірити в таке значне зниження мита на імпорт вживаних авто, було важко.
Люди наївно сподівались що треба дочекатись лише підпису Президента і все, з 1-го числа наступного місяця після підписання, закон вже буде в дії. Багато моїх знайомих вже навіть прицінювалися що взяти, на різних автомобільних сайтах Європи, розмитнення по новому почали перераховувати, ціну доставки вже рахували, ну і все таке.
Уявіть хоча б скільки неспроможних сплачувати кредити людей, цим законом можна спасти від самогубства, а таких багато. Скільки людей скажімо придбали в кредит цей новенький диво автомобіль Дейву Анус за 10,000$, вже через рік експлуатації цей уннітаз має більше поломок ніж 10-ти річний Volkswagen, а відсотки доводиться сплачувати довгі роки і то якщо є чим сплачувати, а як нема чим, лізь на п'ятий поверх і головою в низ.
З прийняттям 3251 для багатьох Українців тепер достатньо і 2500-3000$ щоб придбати нехай і б/у, але авто відомих марок, а головне без жодних кредитів.
Все було б просто супер, якби замість підпису президента не дочекалися спочатку чуток про ветування, а потім блокування даного закону Святашем.
Як же ш його за це тільки не називали, таких багатоповерхових матюків як лунали на адресу Святаша, я ще в житті не чув таких, так обісрати мрії мільйонів українців. Стільки гніву, стільки негативних емоцій було вилито на його.
Звичайна людина точно потонула б в такій кількості лайна, шкода, але таке високоінтелектуальне творіння і в гімні не тоне.
Як же може одна людина позбавити мрії мільйонів Українців, чим він думав блокуючи зниження акцизів?
Читаю сьогодні новини і бачу що люди як завжди зря нарікали на цю порядну людину.
Виявляється Дмитро Святаш нормальний хлоп і заблокував підпис прийняття 3251 зовсім не за дорученням головного олігарха України, як всі чомусь думають. Це блокування 3251 зроблено з благих намірів, тому що при здешевленні розмитнення імпорту б/у авто люди не будуть купувати нові автомобілі, вони відразу поїдуть до Польщі та Німеччини купувати дешеві б/у авто, і перестануть купувати машини у офіційних дилерів, Внаслідок цього без роботи можуть остатись до 150,000 робітників пов'язаних з цим бізнесом..
І справді, аргументація Святаша дуже переконлива, особливо якщо дивитися на це очима необізнаної в даних питаннях, темної людини. Але якщо подивитися на цю проблему з іншої сторони, то від здешевлення акцизу ми помітимо не втрати для держави Україна, а величезну вигоду.
Те що 150,000 працівників офіційних дилерів тимчасово останеться без роботи не така вже і проблема, якщо мають досвід з продажу авто, він обов'язково знадобиться для б/у авто і навіть в більшій мірі, адже автомобіль вартістю 3000$ зможуть придбати в 100 разів більше Українців, ніж новий уннітаз Дейву Анус за 10,000$
Поясню чому:
По перше при зниженні мита для імпорту вживаних автомобілів, офіційних робочих місць в даній галузі може з'явитися в сотні разів більше ніж працює їх тепер у офіційних дилерів. До даного офіційного бізнесу можуть долучитись і тисячі імпортерів котрі на даний час не з власної волі змушені працювати в тіні.
Щоб уявити перспективи бізнесу з продажу автомобілів, достатньо зайти в пошук автодилерів відомого автомобільного сайту mobile.de Візьмемо до прикладу регіон Німецького міста Ессен з населенням 570,000 людей. Вводимо почтовий код міста 45127, тиснемо "Показать дилерів" і бачимо ось такий результат пошуку 6866, а в нашій країні скільки офіційних автодилерів по б/у автомобілях?
Але це тільки 6866 дилерів зареєстрованих на мобіле з одного Німецького Essen, кожен з цих дилерів ще має в середньому десяток працівників, не рахуючи велику кількість майстерень, страхових агентів, та інших пов'язаних з цим бізнесом людей.
Таким чином якщо додати ще хоч 30% не зареєстрованих на сайті мобіле.де автодилерів, то виходить що в одному, далеко не найбільшому місті Німеччини, в автомобільний бізнес задіяно набагато більше працівників ніж в цілій нашій державі.
Олігархам України котрі не звикли до конкуренції, закон що знижує акцизи на вживані авто, як ніж в спину, також не вигідний він і всім без винятку офшорним автодилерам України, котрі звикли працювати без жодної конкуренції, а податки платити не в казну держави, а лише у вигляді хабарів.
Нікому і коментарі написати ! В мозгах застій . Повна ж . Як і всьому автобізнесу в державі