підкажіть будь-ласка чи є різниця яку машину приганяти по ціні.....пасажир чи грузовий???? це Цена за Peugeot Partner 2004 року пасажира в Німеччині.........1990 EUR Цена по каталогу SchwackeListe I/2013 2200 EUR Расчёт стоимости на Украинскиой регистрации: 5674$ то тіпа мені ця машина обійдеться на Україні за 5674$ і що ліпше брати ....Partne,Combo Berlingo,Kangoo??

[quote=4446]підкажіть будь-ласка чи є різниця яку машину приганяти по ціні.....пасажир чи грузовий???? це Цена за Peugeot Partner 2004 року пасажира в Німеччині.........1990 EUR Цена по каталогу SchwackeListe I/2013 2200 EUR Расчёт стоимости на Украинскиой регистрации: 5674$ то тіпа мені ця машина обійдеться на Україні за 5674$ і що ліпше брати ....Partne,Combo Berlingo,Kangoo??[/quote] ЦЕ ЦІНА В ГРУЗОВОМУ ВАРІАНТІ... ПАСАЖИР БУДЕ ДОРОГО РОЗМИТНЕННЯ.

[quote=4428]Законом Украины № 5177-VI от 6 июля 2012 года действительно внесены изменения в Закон «О некоторых вопросах ввоза на таможенную территорию Украины и регистрации транспортных средств». Теперь предусмот­рено, что с 1 января 2013 года пропуск на таможенную территорию страны транспортных средств по кодам 8701, 8702, 8703, 8704, 8705 в соответствии с украинским классификатором товаров внешнеэкономической деятельности – как произведенных в Украине, так и ввезенных из-за рубежа, новых и таких, которые были в эксплуатации, – возможен только при условии их соответствия экологическим нормам не ниже уровня Евро 3 (сегодня действует стандарт Евро 2). Исключение составляют транспортные средства, произведенные в Украине либо ввезенные на ее таможенную территорию до даты введения экологических норм не ниже уровня Евро 3. Причем, подчеркиваю, это касается всех ТС (не только легковых, но и грузовых машин, автобусов, спецавтомобилей). С 1 января 2014 года вводится норма не ниже Евро 4, с 1 января 2016 года – не ниже Евро 5, с 1 января 2018 года – не ниже Евро 6. Таким образом, покупая машину за рубежом, в первую очередь необходимо поинтересоваться, какой экологической норме она соответствует. Следует также внимательно изучить техпас­порт на автомобиль, ведь некоторые страны прямо в нем указывают соответствие данного транспортного средства определенным нормам по экологии Евро 3, Евро 4. Сегодня, когда в Украине действует норма не ниже Евро 2, ввозить автомобили с карбюраторными двигателями однозначно нельзя – только с инжекторными и дизельными моторами. Предварительный контроль машин производится уже на въезде на таможенную территорию Украины. Отвечают ли ввозимые в страну транспортные средства нормам не ниже Евро 2, Евро 3 и так далее, определяется в процессе сертификации автомобилей на соответствие стандартам Украины по выхлопу газов, тормозам, световым приборам и т. п. В Киеве этим вопросом занимается Государственный автотранспортный научно-исследовательский и проектный институт (пр. Победы, 57). В других городах (областных центрах) данную процедуру выполняют специализированные организации, которые имеют право выдавать сертификаты соответствия. Без предоставления указанных сертификатов таможенный орган не выдаст свидетельство на регистрацию транспортного средства в органах Госавтоинспекции, а МРЭО ГАИ не зарегистрирует авто. [/quote] Kapitan значить я вас правильно понял ввозить в Украину 2014 простые атмосферные дизельные евро2 и DTI евро3 можна, и никаких серьёзных приключений на таможне не будет. Поправьте если что не так?

[quote=4428]Законом Украины № 5177-VI от 6 июля 2012 года действительно внесены изменения в Закон «О некоторых вопросах ввоза на таможенную территорию Украины и регистрации транспортных средств». Теперь предусмот­рено, что с 1 января 2013 года пропуск на таможенную территорию страны транспортных средств по кодам 8701, 8702, 8703, 8704, 8705 в соответствии с украинским классификатором товаров внешнеэкономической деятельности – как произведенных в Украине, так и ввезенных из-за рубежа, новых и таких, которые были в эксплуатации, – возможен только при условии их соответствия экологическим нормам не ниже уровня Евро 3 (сегодня действует стандарт Евро 2). Исключение составляют транспортные средства, произведенные в Украине либо ввезенные на ее таможенную территорию до даты введения экологических норм не ниже уровня Евро 3. Причем, подчеркиваю, это касается всех ТС (не только легковых, но и грузовых машин, автобусов, спецавтомобилей). С 1 января 2014 года вводится норма не ниже Евро 4, с 1 января 2016 года – не ниже Евро 5, с 1 января 2018 года – не ниже Евро 6. Таким образом, покупая машину за рубежом, в первую очередь необходимо поинтересоваться, какой экологической норме она соответствует. Следует также внимательно изучить техпас­порт на автомобиль, ведь некоторые страны прямо в нем указывают соответствие данного транспортного средства определенным нормам по экологии Евро 3, Евро 4. Сегодня, когда в Украине действует норма не ниже Евро 2, ввозить автомобили с карбюраторными двигателями однозначно нельзя – только с инжекторными и дизельными моторами. Предварительный контроль машин производится уже на въезде на таможенную территорию Украины. Отвечают ли ввозимые в страну транспортные средства нормам не ниже Евро 2, Евро 3 и так далее, определяется в процессе сертификации автомобилей на соответствие стандартам Украины по выхлопу газов, тормозам, световым приборам и т. п. В Киеве этим вопросом занимается Государственный автотранспортный научно-исследовательский и проектный институт (пр. Победы, 57). В других городах (областных центрах) данную процедуру выполняют специализированные организации, которые имеют право выдавать сертификаты соответствия. Без предоставления указанных сертификатов таможенный орган не выдаст свидетельство на регистрацию транспортного средства в органах Госавтоинспекции, а МРЭО ГАИ не зарегистрирует авто. [/quote] Kapitan значить я вас правильно понял ввозить в Украину 2014 простые атмосферные дизельные евро2 и DTI евро3 можна, и никаких серьёзных приключений на таможне не будет. Поправьте если что не так?

[quote=4453][quote=4428]Законом Украины № 5177-VI от 6 июля 2012 года действительно внесены изменения в Закон «О некоторых вопросах ввоза на таможенную территорию Украины и регистрации транспортных средств». Теперь предусмот­рено, что с 1 января 2013 года пропуск на таможенную территорию страны транспортных средств по кодам 8701, 8702, 8703, 8704, 8705 в соответствии с украинским классификатором товаров внешнеэкономической деятельности – как произведенных в Украине, так и ввезенных из-за рубежа, новых и таких, которые были в эксплуатации, – возможен только при условии их соответствия экологическим нормам не ниже уровня Евро 3 (сегодня действует стандарт Евро 2). Исключение составляют транспортные средства, произведенные в Украине либо ввезенные на ее таможенную территорию до даты введения экологических норм не ниже уровня Евро 3. Причем, подчеркиваю, это касается всех ТС (не только легковых, но и грузовых машин, автобусов, спецавтомобилей). С 1 января 2014 года вводится норма не ниже Евро 4, с 1 января 2016 года – не ниже Евро 5, с 1 января 2018 года – не ниже Евро 6. Таким образом, покупая машину за рубежом, в первую очередь необходимо поинтересоваться, какой экологической норме она соответствует. Следует также внимательно изучить техпас­порт на автомобиль, ведь некоторые страны прямо в нем указывают соответствие данного транспортного средства определенным нормам по экологии Евро 3, Евро 4. Сегодня, когда в Украине действует норма не ниже Евро 2, ввозить автомобили с карбюраторными двигателями однозначно нельзя – только с инжекторными и дизельными моторами. Предварительный контроль машин производится уже на въезде на таможенную территорию Украины. Отвечают ли ввозимые в страну транспортные средства нормам не ниже Евро 2, Евро 3 и так далее, определяется в процессе сертификации автомобилей на соответствие стандартам Украины по выхлопу газов, тормозам, световым приборам и т. п. В Киеве этим вопросом занимается Государственный автотранспортный научно-исследовательский и проектный институт (пр. Победы, 57). В других городах (областных центрах) данную процедуру выполняют специализированные организации, которые имеют право выдавать сертификаты соответствия. Без предоставления указанных сертификатов таможенный орган не выдаст свидетельство на регистрацию транспортного средства в органах Госавтоинспекции, а МРЭО ГАИ не зарегистрирует авто. [/quote] Kapitan значить я вас правильно понял ввозить в Украину 2014 простые атмосферные дизельные евро2 и DTI евро3 можна, и никаких серьёзных приключений на таможне не будет. Поправьте если что не так?[/quote] Ничего запрещающего ввоз этих категорий на сегодняшний день нет ! Везут и ЕВРО 2

Доброго дня. Підскажіть будь - ласка скільки буде перша реестація грузового авто до 3.5т. в даї, обємом двигуна 2.2 і якому більше ніж 8 років ? Дякую !

[quote=4454][quote=4453][quote=4428]Законом Украины № 5177-VI от 6 июля 2012 года действительно внесены изменения в Закон «О некоторых вопросах ввоза на таможенную территорию Украины и регистрации транспортных средств». Теперь предусмот­рено, что с 1 января 2013 года пропуск на таможенную территорию страны транспортных средств по кодам 8701, 8702, 8703, 8704, 8705 в соответствии с украинским классификатором товаров внешнеэкономической деятельности – как произведенных в Украине, так и ввезенных из-за рубежа, новых и таких, которые были в эксплуатации, – возможен только при условии их соответствия экологическим нормам не ниже уровня Евро 3 (сегодня действует стандарт Евро 2). Исключение составляют транспортные средства, произведенные в Украине либо ввезенные на ее таможенную территорию до даты введения экологических норм не ниже уровня Евро 3. Причем, подчеркиваю, это касается всех ТС (не только легковых, но и грузовых машин, автобусов, спецавтомобилей). С 1 января 2014 года вводится норма не ниже Евро 4, с 1 января 2016 года – не ниже Евро 5, с 1 января 2018 года – не ниже Евро 6. Таким образом, покупая машину за рубежом, в первую очередь необходимо поинтересоваться, какой экологической норме она соответствует. Следует также внимательно изучить техпас­порт на автомобиль, ведь некоторые страны прямо в нем указывают соответствие данного транспортного средства определенным нормам по экологии Евро 3, Евро 4. Сегодня, когда в Украине действует норма не ниже Евро 2, ввозить автомобили с карбюраторными двигателями однозначно нельзя – только с инжекторными и дизельными моторами. Предварительный контроль машин производится уже на въезде на таможенную территорию Украины. Отвечают ли ввозимые в страну транспортные средства нормам не ниже Евро 2, Евро 3 и так далее, определяется в процессе сертификации автомобилей на соответствие стандартам Украины по выхлопу газов, тормозам, световым приборам и т. п. В Киеве этим вопросом занимается Государственный автотранспортный научно-исследовательский и проектный институт (пр. Победы, 57). В других городах (областных центрах) данную процедуру выполняют специализированные организации, которые имеют право выдавать сертификаты соответствия. Без предоставления указанных сертификатов таможенный орган не выдаст свидетельство на регистрацию транспортного средства в органах Госавтоинспекции, а МРЭО ГАИ не зарегистрирует авто. [/quote] Kapitan значить я вас правильно понял ввозить в Украину 2014 простые атмосферные дизельные евро2 и DTI евро3 можна, и никаких серьёзных приключений на таможне не будет. Поправьте если что не так?[/quote] Ничего запрещающего ввоз этих категорий на сегодняшний день нет ! Везут и ЕВРО 2 [/quote] Спасибо за отклик Kapitan!!! Значить буду перегонять себе авто. Ещё раз благодарен, попутного вам ветра!!!!

Підскажіть будь-ласка, скільки буде коштувати розмитнення такого авто ?https://autoline24.com.ua/preview_trucks.php?cmd=search&view=995905

Підскажіть будь-ласка,чи правильний розрахунок ID - № 1003016 якщо ні то уточніть

[quote=4456][quote=4454][quote=4453][quote=4428]Законом Украины № 5177-VI от 6 июля 2012 года действительно внесены изменения в Закон «О некоторых вопросах ввоза на таможенную территорию Украины и регистрации транспортных средств». Теперь предусмот­рено, что с 1 января 2013 года пропуск на таможенную территорию страны транспортных средств по кодам 8701, 8702, 8703, 8704, 8705 в соответствии с украинским классификатором товаров внешнеэкономической деятельности – как произведенных в Украине, так и ввезенных из-за рубежа, новых и таких, которые были в эксплуатации, – возможен только при условии их соответствия экологическим нормам не ниже уровня Евро 3 (сегодня действует стандарт Евро 2). Исключение составляют транспортные средства, произведенные в Украине либо ввезенные на ее таможенную территорию до даты введения экологических норм не ниже уровня Евро 3. Причем, подчеркиваю, это касается всех ТС (не только легковых, но и грузовых машин, автобусов, спецавтомобилей). С 1 января 2014 года вводится норма не ниже Евро 4, с 1 января 2016 года – не ниже Евро 5, с 1 января 2018 года – не ниже Евро 6. Таким образом, покупая машину за рубежом, в первую очередь необходимо поинтересоваться, какой экологической норме она соответствует. Следует также внимательно изучить техпас­порт на автомобиль, ведь некоторые страны прямо в нем указывают соответствие данного транспортного средства определенным нормам по экологии Евро 3, Евро 4. Сегодня, когда в Украине действует норма не ниже Евро 2, ввозить автомобили с карбюраторными двигателями однозначно нельзя – только с инжекторными и дизельными моторами. Предварительный контроль машин производится уже на въезде на таможенную территорию Украины. Отвечают ли ввозимые в страну транспортные средства нормам не ниже Евро 2, Евро 3 и так далее, определяется в процессе сертификации автомобилей на соответствие стандартам Украины по выхлопу газов, тормозам, световым приборам и т. п. В Киеве этим вопросом занимается Государственный автотранспортный научно-исследовательский и проектный институт (пр. Победы, 57). В других городах (областных центрах) данную процедуру выполняют специализированные организации, которые имеют право выдавать сертификаты соответствия. Без предоставления указанных сертификатов таможенный орган не выдаст свидетельство на регистрацию транспортного средства в органах Госавтоинспекции, а МРЭО ГАИ не зарегистрирует авто. [/quote] Kapitan значить я вас правильно понял ввозить в Украину 2014 простые атмосферные дизельные евро2 и DTI евро3 можна, и никаких серьёзных приключений на таможне не будет. Поправьте если что не так?[/quote] Ничего запрещающего ввоз этих категорий на сегодняшний день нет ! Везут и ЕВРО 2 [/quote] Спасибо за отклик Kapitan!!! Значить буду перегонять себе авто. Ещё раз благодарен, попутного вам ветра!!!![/quote] Kapitan может подскажите какая будет стоимость растаможки грузового авто до 3.5 тонн, 2003 года с двигателем 2.5

[quote=4455]Доброго дня. Підскажіть будь - ласка скільки буде перша реестація грузового авто до 3.5т. в даї, обємом двигуна 2.2 і якому більше ніж 8 років ? Дякую ![/quote] Интересовался в ГАИ за объём 2.5, тоже больше 8 лет сказали 18тыс. грн А насчёт сколько будет растаможить сам интересуюсь!!! Может кто подскажет?

Підскажіть будь-ласка, скільки буде коштувати розмитнення такого авто: https://autoline24.com.ua/preview_cars.php?cmd=search&view=1010469

Доброі ночі!Знайшов Берлінго в Польші 10.2011р.в. груз 1.6ХДІ 55кВт кузов М59Підкажіть будь-ласка скільки буде коштувати розмитнення даного авто?Калькулятор відповіді не дає!В розділі модель з цього року викидає тільки Джампі і Джампера!

Хтось щось чув за відміну розмитнення автомобілів ?

Друзі,підкажіть скільки буде розмитнення та акциз, платежі до мрео, ЛТ-35 та Спрінтер 313 середні варіанти,більше 8р. приблизно 2002-03р.Дякую.