Здравствуйте уважаемые администраторы. В прошлом году пригнал себе машину с Германии и в дальнейшем, с Вашей помощью, хочу для себя выяснить пару аспектов. Если можно, укажите, что сделал правильно, что нет. Нашел авто в Германии (до 8 лет), поехал смотреть, вроде не плохая, купил. Продавец взял 300 евро залога (потом возвращает, не помню как она называется), заплатил за транзитные номера 120 евро (желтые), страховку, поехали в налоговую, немец там чёт отметил и я поехал на таможню. На польской таможне принципе всё понятно и просто, главное не спорить, вести себя адекватно и спокойно, кое-что «бывалые гонщики» объяснили и я приехал к нам на «родную» таможню. И тут понеслось. Мне сказали сразу, что если авто у меня не прошла «первичную» растаможу (деньги за неё не перечислены, никто со мной даже разговаривать не будет). К этому я заранее был готов, поэтому факсом, еще в Германии, переслал все документы брокеру (в своём городе), она мне всё посчитала, отец пошел, заплатил. На таможне сделали акт уценки, заплатил за все справочки (принципе они не дорогие). Те ж самые «бывалые гонщики» сказали дать таможеннику 120 долларов, что б ни было никаких нюансов при оформлении. Все заплатил, авто сфотографировали мне отдали документы и я поехал домой. Приехал домой, на следующий день на таможенный терминал, и к брокеру. За свои «услуги» брокер взял с меня 2500 грн и 2450 грн (через брокера) я заплатил в терминале + 100 грн въезд. Нашел фирму которая делает сертификаты, отдал 2500 грн. Брокер сказал что машину нужно 100% уже «до растаможить», сказал сумму, пошел в банк – заплатил. Вроде всё… В ГАИ нюансов не было, всё принципе как Ваш сайт считает. Так вот… подскажите, пожалуйста, весь ли этот алгоритм был правильным, или всё-таки можно было сделать что-то по-другому? Сертификат у Вас считает 125 долларов, а я отдал 2500 грн (300+ долларов), где его лучше брать? Нужно ли что-то платить на терминале, или это просто «прихоть» брокера? Заранее спасибо… Если еще что-то вспомню, напишу…

[quote=3030]Здравствуйте уважаемые администраторы. В прошлом году пригнал себе машину с Германии и в дальнейшем, с Вашей помощью, хочу для себя выяснить пару аспектов. Если можно, укажите, что сделал правильно, что нет. Нашел авто в Германии (до 8 лет), поехал смотреть, вроде не плохая, купил. Продавец взял 300 евро залога (потом возвращает, не помню как она называется), заплатил за транзитные номера 120 евро (желтые), страховку, поехали в налоговую, немец там чёт отметил и я поехал на таможню. На польской таможне принципе всё понятно и просто, главное не спорить, вести себя адекватно и спокойно, кое-что «бывалые гонщики» объяснили и я приехал к нам на «родную» таможню. И тут понеслось. Мне сказали сразу, что если авто у меня не прошла «первичную» растаможу (деньги за неё не перечислены, никто со мной даже разговаривать не будет). К этому я заранее был готов, поэтому факсом, еще в Германии, переслал все документы брокеру (в своём городе), она мне всё посчитала, отец пошел, заплатил. На таможне сделали акт уценки, заплатил за все справочки (принципе они не дорогие). Те ж самые «бывалые гонщики» сказали дать таможеннику 120 долларов, что б ни было никаких нюансов при оформлении. Все заплатил, авто сфотографировали мне отдали документы и я поехал домой. Приехал домой, на следующий день на таможенный терминал, и к брокеру. За свои «услуги» брокер взял с меня 2500 грн и 2450 грн (через брокера) я заплатил в терминале + 100 грн въезд. Нашел фирму которая делает сертификаты, отдал 2500 грн. Брокер сказал что машину нужно 100% уже «до растаможить», сказал сумму, пошел в банк – заплатил. Вроде всё… В ГАИ нюансов не было, всё принципе как Ваш сайт считает. Так вот… подскажите, пожалуйста, весь ли этот алгоритм был правильным, или всё-таки можно было сделать что-то по-другому? Сертификат у Вас считает 125 долларов, а я отдал 2500 грн (300+ долларов), где его лучше брать? Нужно ли что-то платить на терминале, или это просто «прихоть» брокера? Заранее спасибо… Если еще что-то вспомню, напишу… [/quote] Лохонулись Вы с сертификатом, на Автолайн24 цена сертификата Реальная!

С сертификатом понятно, спасибо. По остальному (тоисть по алгоритму покупки) все ли верно? Или это можно как-то по-другому, дешевле… да, и еще… если покупать машину в Польше у дилера, но сама машина пригнана, как я понял, из Франции (желтые почтовики «ренушки», на фото на французских номерах), как происходит сама покупка авто? Нужно ли брать транзитные номера, выдаёт ли дилер, как правило, все необходимые документы? Или нужно самому ехать в Польше (по месту) в налоговую, искать, кто тебе сделает транзитные номера… Нужна ли «первичная» растаможка авто, когда уже приехал к нам таможню? Спасибо…

[quote=3032]С сертификатом понятно, спасибо. По остальному (тоисть по алгоритму покупки) все ли верно? Или это можно как-то по-другому, дешевле… да, и еще… если покупать машину в Польше у дилера, но сама машина пригнана, как я понял, из Франции (желтые почтовики «ренушки», на фото на французских номерах), как происходит сама покупка авто? Нужно ли брать транзитные номера, выдаёт ли дилер, как правило, все необходимые документы? Или нужно самому ехать в Польше (по месту) в налоговую, искать, кто тебе сделает транзитные номера… Нужна ли «первичная» растаможка авто, когда уже приехал к нам таможню? Спасибо…[/quote] Первичная растаможка совсем не обязательна, а Польская фирма продавец как правило сама вам оформляет таможенные документы и делает номера. В случае если вам только купчую выписали (номера фирма обязана выдать), едьте в ближайший Sklad Celny для оформления вывоза. Оформление вывоза конечно возможно и на границе возле каждого перехода имеются склады цельные, но там оформление займёт на много больше времени и обойдётся в разы дороже.Покупая авто в Польше от частника ни оформление , ни делать номера вам вообще не прийдётся, частный продавец в Польше обычно даже машину с учёта не снимает для продажи. Выписывается купчая в которой обозначается дата снятия с учёта (поляк это сделает без вас, без авто, по купчей), обычно для пересечения граници вам дают 2-3 дня и вперёд, без лишних заморочек.